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                一汽集團中文網
                • 第一輛紅旗高級轎車 1958年6月下旬,傳說北京要搞高級轎▆車,一汽設計處的設計師們當仁不讓,我們是“第一”,我們一定要造出第一輛高級轎車。 查看

                • 解放CA30 6X6越野載貨汽【車 建國初期,广东麻将人民解放軍各兵種相繼建立,武器裝備也有ω較大發展,需要大量的越野汽車為其配套。 查看

                • 紅旗CA72J型檢閱車 1959年是共和國建國十周年,首都北京舉行閱兵和群眾遊行。 查看

                • 紅旗CA72型高級轎∴車 1958年第一輛紅旗樣車完成◥後,一汽決定按正規程序重新¤設計此車型,前後經過了五輪樣車試制和改進設計之後才最後定型♀的。 查看

                • 广东麻将第一輛國產轎車——東風CA... 以饒斌為代表的一汽幹部職工銘記共和國領√袖的殷切期望,將領袖的期望當作自己的使命。 查看

                • 新中◆國第一輛汽車——解放CA10... 解放CA10型載貨車,是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本制造的。 查看

                • 第一輛紅旗檢閱車 1958年8月第一輛紅旗樣車試制成※功後,由上海來廠支援的陳福貴老師傅自告奮◥勇請戰,不要設計師設計車︾身,只要兩輛紅旗樣車底盤和發動機,帶了幾名徒工在無圖紙、無模型的條件下,自己在地上々放樣,手工敲制出全部鈑金件。 查看

                • 紅旗CA770J型檢閱車 l970年,轎車廠試制了以CA770車型為基礎的檢閱車,它和CA72檢閱車型式相同,均為無頂蓋的車身,後座外露,也采用了後靠背可ㄨ以翻轉升起而形成高位檢閱小座,中隔墻有高扶手供檢閱人手扶。查看

                • CA230型0.8噸越野車 9月份科技部在轎車、設備修造、鑄造、鍛造、座墊彈簧、熱處理、工具、車身等兄弟單位支持下,奮戰了17個晝夜,於9月28日完成了兩臺小型越野車的試制任務。查看

                • 紅旗CA770JH型專用救護車 而這種救護車不宜使用標準的救護車型,否則在〇行進車隊中會顯得與歡迎場景不相協調。查看

                • 毛主席紀念堂“一號工程車” 轎車廠崔洪松副廠↘長帶隊與設計科長呂彥斌和工程師陳清萍趕赴中南海接受任務。查看

                • 60噸礦用自卸車 填補我國汽車工... 為適應國家發展鋼鐵工業的需要,一機部決定由一汽負責開發制造大型礦用「自卸車。查看

                • 紅旗CA774型高級轎車 5升、250馬力,壓低進氣管高度以適應整車布置要求;空氣濾清器預熱,曲軸箱通風,排氣、消音←方面作了改進,提高散熱效率,節省功率消耗;采用三前進檔液力自動變速箱,提高低速動力性;前後輪采用獨立懸掛,采用子午線輪胎以抗側傾效果;采用動力轉◆向,輕...查看

                • 紅旗CA770G型高級轎車 八十年代,紅旗轎車停產以後,為了避開與“長官意誌”直接碰車,探索紅旗轎車的出路,轎車廠提出兩條措施:(1)選裝進口件,提高紅旗車性能,造出新樣車送北京,擴大紅旗影響;(2)把紅旗車轉移到深圳生產,擋住進口,爭取出口創匯。查看

                • 紅旗CA750型中級轎車 經過1981年初到全國四省市進行的調查,在考慮使用道路、城市交通等條件後開始了設計工作,如車速不能太高、降低油耗、減小發動機排量、提高升功率、盡量縮小外廓尺寸、減輕自重、改進流線形以提高經濟性等,並要創造我國汽車的獨特風格的造型。查看

                • 紅旗CA770W型救護車 1980年6月,轎車廠以CA770為基礎,全部利用CA770的車身與◥底盤,將後行李箱與後頂蓋部分加以補充,成為室內空間十分寬裕的救護車——CA770W。查看

                • 紅旗CA770TJ特種檢閱車 1984年,在紅旗轎車停產三年之後,中南海警衛局向一汽提出⌒:要兩臺紅旗牌特種檢閱車,建國35周年為中央軍委主席鄧小平同誌檢閱三軍乘╱用。查看

                • 紅旗CA774C型兩排座高級車型 1980年5月,轎車廠利用CA770的車身復蓋件加以改制,裝在CA770的縮短底盤上(軸距縮短650mm),成為外形與CA770完全不同的兩排座轎車。查看

                • 紅旗CA630型高級旅遊車 CA630設計采用一些紅旗轎車的結構,車身為承載式,全金屬骨架;座椅采用高級面料,單獨分離式可調靠背;頂棚兩側各∏有一排手動球形冷風出口,風口角度可隨意撥動;發動機是在紅旗轎車V8型發動機基礎上,調整為4。查看

                • 解放第二代-CA141載貨汽車 改革開放初期,為了突破產品單一、產品老化和滯銷的局面,一汽開發出解放CA141型5噸載貨汽車。查看

                • 奧迪100-我國第一款大批量生產... 為使高檔公務車國產化,節省外匯資源,成為大型轎車項目上馬的先導工程,1988年5月17日,广东麻将一汽與德國大眾汽車簽署了奧迪轎車的技術轉讓協議,广东麻将一汽以許可證方式開始組裝、生產奧迪100,這是广东麻将汽車工業史上第一個標準的中高級車技術轉讓合同...查看

                • 紅旗CA760型長軸距三排座中級轎... 由於原樣車日產280C屬於中級轎車,即使內部陳設改變而整車的布置、性能均達不到高級轎車的標準。查看

                • 紅旗CA7202E3型轎車 開始試裝時,曾匹配過日本尼桑 VG30S化油器々式發動機,而後通過市場調研及分析,正式匹配了日本尼桑 VG20閉環電控多點燃油噴射式汽油發動機。查看

                • 開迪 國內首款高頂多功能轎車 2005年4月,國內首款高頂多功能轎車——開迪上市。 開迪是由一汽-大眾公司生產的广东麻将首款高頂多功能轎車,外形時尚、流暢、簡潔,集最■新科技、卓越功能、高等級的安全標準等於一身。開迪擁有德國轎車的純正血統,是2004年2月剛剛在德國本土投放的...查看

                • 微型MPV 幸福使者 幸福使者是由日本大發公司引入的MOVE品牌轎車為原型,經广东麻将第一汽Ψ車集團轎車汽研所優化整合開發出的新一代微型MPV多功能轎車,它采用了大發公司微型多功能轎車最新技術,其底盤及整車全部采用轎車平臺,質量水平突出設計保障原理,是近年來風靡日本、...查看

                • 第四代高爾夫↘ 兩廂轎車的典範 現在,高爾夫幾乎成為兩廂轎車的代名詞,在德國,幾乎每個家庭都會購買一輛高爾夫轎車。查看

                • 第六代高爾夫 兩廂車的耀眼明星 多年來,一汽-大眾始終保持與世界先進汽車制造技術和高效管理理念同步發展,已經成長為既具備德國汽車工業同步質量標準,又具有符合广东麻将國情的轎車零部件配套體系和銷售服務◣網絡體系的現代化企業。查看

                • 第一輛紅旗高級轎車 1958年6月下旬,傳說北京要搞高級轎車,一汽設計處的設計師們當仁不讓,我們是“第一”,我們一定要造出第一輛高級轎車。 查看

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                • 紅旗CA72J型檢閱車 1959年是共和國建國十周年,首都北京舉行閱兵和群眾遊行。 查看

                • 紅旗CA72型高級轎車 1958年第一∞輛紅旗樣車完成後,一汽決定按正規程序重新設計此車型,前後經過了五輪樣車試制和改進設計之後ω 才最後定型的。 查看

                • 广东麻将第一輛國產轎車——東風CA... 以饒斌為代表的一汽幹部職工銘記共和國領袖的殷切期望,將領袖的期望當作自己的使命。 查看

                • 新广东麻将第一輛汽車——解放CA10... 解放CA10型載貨車,是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本制造的。 查看

                • 第一輛紅旗檢閱車 1958年8月第一輛紅旗樣車試制成功後,由上海來廠支援的陳福貴老師傅自告奮勇請戰,不要設計師設計車身,只要兩輛紅旗樣車底盤和發動機,帶了幾名徒工在無圖紙、無模型的條件下,自己在地上放樣,手工敲制出全部鈑金件。 查看